Беспилотные грузовики к 2030 году

Daimler Truck планирует запустить серийное производство беспилотных грузовиков к 2030 году в США. Джаненрико Гриффини, редактор итальянского отдела грузовых автомобилей и президент международного жюри конкурса «Грузовик года», почувствовал вкус грядущего, когда сел на борт беспилотного грузовика Freightliner Cascadia на автомагистралях вокруг Альбукерке, штат Нью-Мексико, США.

Нам не придется ждать годы, чтобы увидеть беспилотные грузовики на дорогах общего пользования. Они уже стали реальностью в Соединенных Штатах: некоторые прототипы основаны на платформе Freightliner Cascadia. Полуприцепы, построенные компанией Daimler Truck North America и оснащенные автоматизированными системами вождения 4-го уровня, проходят полевые испытания в реальных условиях эксплуатации на автомагистралях между штатами вокруг Альбукерке, штат Нью-Мексико.

В Альбукерке находится штаб-квартира Torc Robotics, компании, приобретенной Daimler Truck в 2019 году. Torc разрабатывает программное обеспечение, интегрирует и объединяет входные данные от различных датчиков, таких как камеры, лазеры, радары и лидары, чтобы обеспечить безопасное автоматическое вождение на высоте. -плотность автомобильных дорог. Лидар — это устройство, которое измеряет расстояние до объекта с помощью лазерного луча и возвращает трехмерную информацию высокого разрешения об окружающей среде.

На шоссе со скоростью 65 миль в час

Проверочные испытания проводятся не на закрытых территориях, а на многополосных автомагистралях со стандартным тягачом и прицепом массой 80 000 фунтов (около 36,29 тонны) при максимальной крейсерской скорости, разрешенной в Штатах, 65 миль в час (чуть менее 105 км). /час).

В целях безопасности во время дорожных испытаний водитель-безопасник при поддержке инженера Torc Robotics всегда готов взять на себя полный контроль над грузовиком, если возникнет рискованная ситуация. Водитель-безопасник также играет решающую роль в предоставлении специалистам по программному обеспечению обратной связи для программирования бортового компьютера в соответствии с разумным, безопасным и экономичным стилем вождения, без резкого торможения и резких ускорений.

В марте 2022 года компания Torc Robotics создала специальный консультативный совет, TAAC, Torc Autonomous Advisory Council, в который вошли ведущие компании отрасли, такие как Schneider, Covenant Logistics, Penske Truck Leasing и Ryder System, для содействия сотрудничеству и лучшего понимания стоящих перед ними задач. логистическими компаниями.

В состав TAAC входят ключевые игроки грузовой отрасли, которые будут обеспечивать стратегическое руководство Torc по мере его интеграции с грузовой сетью и решения задач, выходящих за рамки вождения по шоссе. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году представить автомобили серии Level 4. Платформой, используемой для разработки решений автономного вождения, является Freightliner Cascadia. С годовым объемом продаж около 85 000–100 000 единиц при обычных продажах это самый продаваемый тягач для тяжелых условий эксплуатации в США.